本日も雨でお外に出られません。
タテグロ・セダン号もビニール車庫の中でオネンネです。
一日休みなのは今日だけで、明日は宿直で午後から出社予定。
先週も同じ日程でしたので、全然タテグロに触っていません。
以前バゴン号日記にも書いていた例の悪事の沙汰も下りまして、３月中旬から１０日間の停職と始末書の提出と云う処罰を受けました。
（もちろん停職中の給料は出ません。日割りで月給から引かれます。合計１４，５万円位ですか？）
そして４月からは、人事異動で新しい職場へ。
日によって朝は５時起き、帰宅は２１時～２２時と云う日々が始まっております。
皆様にはご心配お掛けしましたが、なんとか解雇は免れました。残してくれた会社にも感謝です。
因みに先週の土曜日は、寒空の下航空公園で『お花見』でしたが寒すぎて桜どころではなく、家族３人呑み食べだけして早々に帰宅しましたとさ。
そこでと云う訳ぢゃないですがバラバラで部品購入していた、プリンスＳ４グロリアのステアリングがもう一組分部品が揃ったので、組むだけ組んでみました。
本体とホーンリングは、北海道の旧車ショップ『ＺＲＳ』さんから
センターパッドの黒い方はヤフオクで、シルバーのはニューイヤーミーティングで裏側の止ネジと一緒に購入。
本体がシルバーの方はスーパー６系用で、艶消し黒の方はスタンダードｏｒエステートワゴン系用と思われます。
真中の『Ｐ』部分を比べてみると文字の色が違っていたり、後ろの板が波模様だったり青っぽい平らな板だったりと、微妙な違いが有ります。
バゴン号に使用していたスーパー６用のはセンター部分が黒い方と同じだったので、年式による違いなのか不明です？？？
それにしても、バリバリに割れまっくていますなぁ・・・・・・・・
右から
左から
上から
そして裏側も、崩壊寸前の様相を呈しておりまする・・・・・・
勿論その時は手が引っ掛かって怪我などしない様、ステアリングカバー位は致しますよ。
上でも書いた様に職場の異動で以前よりもタテグロいぢりの時間が取りにくくなりましたが、出来るだけ頑張りたいと思っちょります。
その前に、セダン号の車検費用の捻出をどうしようか？？？・・・・・思案中・・・・・です・・・・・
